بورسنا: پس از اجرای نرخ سوم بنزین با قیمت ۱۰ هزار تومان، رفتار مصرف‌کنندگان نشان می‌دهد افزایش قیمت، پیش از آنکه خودروها را از خیابان‌ها حذف کند، شیوه تصمیم‌گیری مردم درباره هزینه رفت‌وآمد را تغییر داده است.
به گزارش بورسنا به نقل از تیتربرتر: مشاهدات میدانی از جایگاه‌های سوخت و گفت‌وگو با رانندگان نشان می‌دهد مردم همچنان به خودرو نیاز دارند، اما بخشی از آنها تلاش می‌کنند سفرهای غیرضروری را حذف کنند، مسیرها را ترکیبی‌تر انتخاب کنند و کمتر وارد مرحله استفاده از بنزین ۱۰ هزار تومانی شوند.
در روزهای نخست اجرای نرخ سوم، مهم‌ترین واکنش مردم نه کاهش فوری مصرف، بلکه پرس‌وجو درباره سازوکار جدید قیمت‌ها بود. بسیاری از رانندگان می‌خواستند بدانند سهمیه‌های قبلی همچنان برقرار است یا تمام مصرف آنها با نرخ جدید محاسبه خواهد شد.
خرید آریزو 6 جی‌تی با اقساط 5 ساله! ( تحویل فوری)
با گذشت چند روز، فضای اولیه جای خود را به یک رفتار محتاطانه‌تر داد. مسئله برای بسیاری از مصرف‌کنندگان دیگر فقط قیمت بنزین نبود؛ بلکه این بود که چگونه کمتر مجبور به استفاده از نرخ سوم شوند.
بررسی رفتار رانندگان نشان می‌دهد افزایش قیمت هنوز نتوانسته خودرو را از چرخه زندگی روزمره مردم حذف کند؛ چراکه برای بسیاری از خانوارها، خودرو یک انتخاب صرف نیست، بلکه بخشی از نیازهای کاری، آموزشی و روزمره است.
برای رانندگان تاکسی‌های اینترنتی و مشاغلی که خودرو ابزار کسب درآمد آنهاست، افزایش قیمت بنزین معنای متفاوتی دارد.
این گروه نمی‌توانند مانند یک مصرف‌کننده عادی، تعداد سفرهای خود را به شکل قابل‌توجهی کاهش دهند؛ زیرا کاهش رفت‌وآمد می‌تواند مستقیماً درآمد آنها را تحت تأثیر قرار دهد.
در این شرایط، واکنش اصلی این گروه بیشتر به سمت مدیریت هزینه‌ها رفته است؛ انتخاب سفرهای به‌صرفه‌تر، توجه بیشتر به مسافت و کاهش مسیرهای کم‌سود.
افزایش نرخ سوم برای این گروه تنها افزایش قیمت یک کالا نیست، بلکه تغییر در محاسبات اقتصادی شغل آنهاست.
در میان خانواده‌ها، واکنش‌ها متفاوت است. برخی تلاش کرده‌اند برنامه رفت‌وآمد خود را تغییر دهند؛ خریدها را در یک مسیر انجام دهند، سفرهای کوتاه غیرضروری را حذف کنند و استفاده از خودرو را بیشتر مدیریت کنند.
اما برای بسیاری از خانواده‌ها، امکان کنار گذاشتن خودرو وجود ندارد. رفت‌وآمد به محل کار، مدرسه، درمان و امور روزمره همچنان نیازمند استفاده از خودرو است.
به همین دلیل، افزایش قیمت بنزین در بسیاری از خانوارها بیشتر به معنای جابه‌جایی هزینه‌هاست؛ یعنی کاهش هزینه در یک بخش برای جبران افزایش هزینه سوخت.
جایگاه‌داران در نخستین هفته اجرای نرخ جدید بیشتر با پرسش‌های مشتریان درباره قیمت‌ها و سهمیه‌ها مواجه بودند.
به گفته برخی فعالان این حوزه، هنوز کاهش قابل‌توجهی در میزان مراجعه یا حجم سوخت‌گیری دیده نمی‌شود؛ چراکه بسیاری از افراد حتی با قیمت بالاتر همچنان به بنزین نیاز دارند.
با این حال، یک تغییر رفتاری مشاهده می‌شود؛ مشتریان بیشتر درباره میزان مصرف خود سؤال می‌کنند و تلاش دارند سهم استفاده از نرخ سوم را کاهش دهند.
کشف جدید محقق یزدی: رویش مجدد موها 🌱
به بیان دیگر، تغییر اصلی در هفته اول نه کاهش شدید مصرف، بلکه حساس‌تر شدن مردم نسبت به هزینه سوخت بوده است. یکی از اهداف سیاست‌های قیمتی در حوزه انرژی، مدیریت تقاضاست؛ اما کاهش ترافیک شهری تنها با تغییر قیمت بنزین اتفاق نمی‌افتد.
بیشتر بخوانید:
تعداد خودروها، کیفیت حمل‌ونقل عمومی، فاصله محل زندگی و کار و وابستگی شغلی به خودرو، همگی در میزان استفاده از خودرو نقش دارند.
افزایش قیمت ممکن است برخی سفرهای غیرضروری را کاهش دهد، اما بدون ایجاد جایگزین مناسب، نمی‌تواند به تنهایی الگوی حمل‌ونقل شهری را تغییر دهد.
بنزین ۱۰هزار تومانی، اصلاح قیمت انرژی نیست و نقشی در کم‌کردن کسری بودجه ندارد
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه مجلس با اشاره به کسری قابل توجه منابع بودجه، گفت: کالابرگ و تقویت بنیه دفاعی در اولویت دولت و مجلس قرار دارند و منابع بودجه‌ای ابتدا باید به این دو بخش اختصاص یابد؛ افزایش قیمت بنزین نیز در شرایط فعلی نقشی در جبران کسری بودجه ندارد و بیشتر با هدف کنترل مصرف دنبال می‌شود.
دیگه پول رنگ نده!😍 رفع کامل سفیدی ریش و موها با محصولی کاملا گیاهی
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه ادامه با بیان اینکه دولت باید اولویت بندی‌های خود را مشخص کند، تاکید کرد: قطعا اولویت دولت و مجلس دو وجه کالابرگ و تقویت بنیه دفاعی است. این دو مورد را در اولویت قرار داده‌ایم دولت هم در اولویتش این دو بخش است و شاید در بقیه بخش‌ها منابع لازم را نداشته باشند.
وی ادامه داد: این منابع نمی‌گویم برای کالابرگ و تقویت بنیه دفاعی می‌تواند کفایت کامل را داشته باشد اما در بضاعت بودجه این دو بخش در اولویت هستند. دولت هم فعلا اختیارات لازم را برای تقویت بیشتر این دو موضوع دارد که در مورد کالابرگ در حال تصمیم‌گیری هستند که بتوانند تغییرات لازم را انجام دهند.
تاجگردون در پاسخ به اینکه آیا اصلاح قیمت انرژی می‌تواند به کسری بودجه کمک کند، گفت: خیر، اصلاح قیمت بودجه کمک‌کننده کسری بودجه نیست. کمک حال تنظیمات اجرای بودجه است. چون اگر بخواهد اتفاق بیفتد که در حال حاضر مجلس و دولت فعلا روی اصلاح قیمت انرژی کار نمی‌کنند، آن منابع اضافی که برای واردات باید بگذاریم را کم می‌کنیم.
وی خاطرنشان کرد: اگر فکر کنیم که منابع ناشی از مابه التفاوت این عدد به کسری بودجه کمک می‌کند، خیر؛ هیچ تاثیری ندارد. اصلاح قیمت انرژی از ۵ هزار تومان به ۱۰ هزار تومان سهم و نقشی در کم کردن کسری بودجه ندارد.
رفع سفیدی مو کاملا طبیعی| بالاترین اثربخشی در کوتاه ترین زمان
وی در پاسخ به اینکه رئیس‌جمهور در مطالبی عنوان کرده است از محل اصلاح قیمت انرژی به یارانه دهک‌های پایین جامعه اضافه شود آیا این کمک‌کننده است، گفت: اصلاح قیمت انرژی که در حال حاضر انجام نگرفته است. این عدد اصلا عددی نیست که بخواهد نقشی در این زمینه ایفا کند. ما حدود ۱۴۰ میلیون لیتر بنزین مصرف می‌کنیم و سیاست تبدیل بنزین ۵ هزار تومانی به ۱۰ هزار تومانی در واقع سیاست کنترل مصرف است نه تامین منابع.
این نماینده مجلس ادامه داد: زمانی گفته می‌شود بنزین هزار و ۵۰۰ تومانی و ۳هزار تومانی به ۵۰ یا ۶۰ هزار تومان قیمت‌گذاری می‌کنیم؛ بله اینجا منابع ایجاد می‌شود اما زمانی که اصلاح آنچنانی صورت نمی‌گیرد در حقیقت دولت می‌خواهد مصرف حدود ۱۴۰ میلیون لیتر را کاهش دهد به ۱۲۰ میلیون برساند که تازه اینجا به عدد تولید خودمان می‌رسیم.
تاجگردون گفت: در کسری بودجه این عددها هیچ نقشی ندارد. کمکی هم نمی‌کند و فقط به تأمین محدود کردن عدد مصرف بنزین کمک می‌کند.
